Der 1864 für den Minenkomplex Malfidano errichtete Steinpier dient heute als Anlegestelle für Sportboote in Gewässern, die dreiundneunzig Jahre lang industriellen Frachtverkehr trugen. Die an der östlichen Landspitze sichtbaren Schlote der Zinkhütte stellten 1991 den Betrieb ein, wodurch die türkisfarbene Bucht ihre vorindustrielle Klarheit zurückgewinnen konnte. Die Küstennavigation offenbart hier eine Geologie, die älter ist als das Bergbauzeitalter: Kalksteinhöhlen, die über Jahrtausende von Winterstürmen geformt wurden, vertikale Gesteinsschichten, die durch die alpine Gebirgsbildung um vierzig Grad geneigt wurden, und der 133 Meter vor der Küste aufragende Pan di Zucchero-Felsen – Sardiniens höchster Faraglione und der erodierte Überrest einer kambrischen Karbonatplattform.
Eine Bootsfahrt in Buggerru folgt der Küste nach Süden in Richtung Cala Domestica und Masua und schlängelt sich zwischen untergetauchten Riffsystemen und Klippen hindurch, die mit oxidiertem Eisen gestreift sind. Der nördliche Wellenbrecher des Hafens schützt ein Dutzend kleiner Boote, die von lokalen Schiffern betrieben werden, welche die Gezeitenströmungen um Punta Scivu navigieren und ihre Abfahrtszeiten so wählen, dass thermische Winde am Nachmittag vermieden werden. Jeder Betreiber besitzt eine von der Capitaneria di Porto di Portoscuso ausgestellte gewerbliche Lizenz, die den Personentransport bis zu drei Seemeilen vor der Küste erlaubt. Die Route führt unter ehemaligen, über das Wasser auskragenden Eisenbahnbrücken hindurch – skelettartige Eisenkonstruktionen, die einst Erzkübel von den Minen auf den Klippen zum Verladepier beförderten. Die 2001 eingeführte Ausweisung des sardischen Bergbau-Küstengeoparks schützt diese industriellen Überreste zusammen mit den natürlichen Landschaftsformen und schafft eine Küstenlandschaft, in der menschliche Arbeit und tektonische Prozesse im selben Sichtfeld liegen.
Der Zugang über das Meer offenbart Buchten, die vom Land aus unzugänglich sind: kleine Strände aus zerstoßenem Quarz und Feldspat, Meeresbögen, die nur bei Ebbe durchquert werden können, und vertikale Schächte, die zur Erzgewinnung in die Klippen gebohrt wurden und heute pelagischen Vogelkolonien Schutz bieten. Die Wassertemperatur reicht von 14 °C im Februar bis 26 °C im August und unterstützt endemische mediterrane Arten, darunter den Braunen Zackenbarsch und die gefährdete Mönchsrobbe, die gelegentlich in abgelegenen Grotten gesichtet wird. Die Abfahrtszeiten richten sich nach dem Gezeitenhub – bei Springtide werden weitere Höhleninnenräume freigelegt, während Nipptide ein näheres Herankommen an untergetauchte Felsformationen ermöglicht. Die Fahrt rahmt Buggerrus industrielle Vergangenheit gegen seine geologische Gegenwart, wobei jede Landzunge ein Kapitel in Sardiniens stratigraphischer und wirtschaftlicher Chronologie darstellt.
10 Std.
